約 1,807,557 件
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RA2-059 アンコモン 地震(天候) サプライズ 消費チップ/2 使用タイミング:自・敵侵攻フェイズ開始時 イラスト/5zigen マスを1つ指定する。 そのマスにいるユニットの気力チップが2枚以上ある場合、そのユニットに1ダメージを与える。 そのマスに配置されている土地カードがある場合、それをリムーブする。 直接リムーブさせることはできないが、自滅攻撃を誘うことができる。 FERTCGでは敵に直接ダメージを与えるサプライズカードは少ないので貴重である。 土地カードのリムーブもできるので、覚えておくとよい。 もしこのカードや砂嵐(天候)が必須カードとなる環境となるようなら、FETCGの撥雲も考慮に入れよう。
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これはドリーグ2012年版のデータです。現在、このチームを使うことはできません。 監督:ほしの 選手会長:しだ キャプテン:まつりカズ 選手データ(ドリーグでは投手が投手以外の内野守備につくと内野適正が3下がります) 控え投手の野手能力 選手名 長 ヒ 巧 足 肩 内 外 捕 せおみ 3 4 3 4 6 5 1 1 サウザー 4 3 2 3 7 4 1 1 あおなま 3 3 2 3 6 5 1 1 ラゾノー 3 2 2 2 7 4 1 1 実評価 打撃力 ★★★ =ヒは高いがかなりの長打力不足。 機動力 ★★★ =8以上が5人、10も二人いるが4人はスタメンに入るので代走にはなかむたしか残らない。 投手力 ★★★★★ =ナーくん神の子不思議な子。 内野守備 ★★ =まともに守れるのが3人しかおらずまつりカズ以外は肩も弱い。神の子を取り巻く逆境である。 外野守備 ★★★★ =適正は高いのだがこちらも肩が弱く進塁はほぼ避けられない。鉄砲肩まきながデウスにさえ見える。 スタメン考察 スタメン推奨選手 選手名 守備位置 適正 肩力 考察 まつりカズ 遊 8 8 ガムヲ。走攻守三拍子揃っている。外す理由がない。 にじりさら 外 9 7 足とそれを活かした守備が自慢のチームの特攻隊長。セフティーも可能。 まきな 外 9 9 高い守備力を誇るチームの守護神。打撃力も十二分。 しだ 捕 8 6 底力。巧打タイプの捕手で足もそれなりにあり非の打ち所がない。 一塁手候補 選手名 適正 肩力 考察 ガラセラ 5 6 打撃では一番安定している。一発もあるためぜひスタメンで使いたい。 ファルバンダス 5 6 長打力はガラセラ以上だが高いがヒが低くやや不安定。プシューンで確実に柵越えできるのはガラセラにない利点。 やべ 6 7 一塁を任せるには十分な守備力と巧打が魅力。しかしスタメンの関係上長打を打てる選手がいなくなるのでここに置くのはあまり適切ではない。 げんじ 6 6 やべの下位互換。三塁にやべが置けるがそこまでして強打者を代打に置くメリットはない。 二塁・遊撃手候補 選手名 適正 肩力 考察 まつりカズ 8 8 メジャー帰りのスターだけあって守備はなかなかのもの。スタメン遊撃は当確。 たかさ 8 6 旧大阪戦士。打ちやすさが魅力。肩もそこまで強くないので本職の二塁で使おう。 うちうら 8 5 足が速く内安を狙いやすい。強肩が自慢だが何故か封印されている。 三塁手候補 選手名 適正 肩力 考察 たかさ 8 6 守備が最も安定している。肩に不安が残るが内野事情の関係でどうしようもない。 うちうら 8 5 いかんせん肩の弱さが目立つ。強肩さえ戻れば・・・というところ。 ファルバンダス 5 6 守備には全く期待できないが長打が魅力。本塁打が打てて使える選手は貴重なので使うのも一興。 やべ 6 7 内野手の中では強肩だが適正が高くない。巧打は魅力なのだがいかんせん優先度は落ちる。 いわめろ 6 6 ニック・ダルマー。浪漫はあるが非常に打ち辛い。ちょろっと曲がる球でもうメロメロ。 左翼手候補 選手名 適正 肩力 考察 てっぺき 8 6 名前詐欺を行う小物。鉄壁には程遠いものの全体的に能力も整っているため使いやすい。 なかむた 8 6 劣化てっぺき。足と守備能力は同じなため被代打要員として使える。 テキーラ 5 7 本塁打も打てるものの適正が低くやや厳しい。スタメンで使うよりは代打で使う方が賢明か。 いそねみ 5 8 本職が捕手なだけあって強肩だが肩以外に見るべきところがない。捕手はしだに占領されているためここで被代打要員として使うのも一手。 中堅手候補 選手名 適正 肩力 考察 にじりさら 9 7 守備範囲が広く打撃能力も申し分ない。肩は並なのでここが一番適切だろう。 まきな 9 9 自慢の強肩をフルに使えるが他に肩を活かせる選手がいないため右翼が手薄になる。 右翼手候補 選手名 適正 肩力 考察 まきな 9 9 これこそ鉄壁。肩も強いので進塁もほぼ許さない。 にじりさら 9 7 まきなを中堅で使うなら。やや肩に不安が残る。 いそねみ 5 8 肩は強いが適正が低いので活かしきれない。打撃も不満。 具体的なスタメン例 スタンダード型捕:しだ、一:ガラセラorファルバンダス、二:うちうら、三:たかさ、遊:まつりカズ、左:てっぺき、中:にじりさら、右:まきな攻守ともに安定したオーダー。 コメント欄 これより前のコメントはコメント/東北2012 テキーラの中途半端さが凄い - 名無しさん 2013-08-02 13 49 07 ナーくんのコントロールが9だったら最強投手だった - 名無しさん 2013-08-05 14 22 29 ただ捕手があれだけど - 名無しさん 2013-08-06 15 28 56 聖沢、高須、塩見 バランスブレーカーでなく非常に使い勝手が良いパラだった 聖沢と塩見にはぜひもの復活を果たして欲しい - 名無しさん 2014-03-04 10 45 21 やべって誰? - 名無しさん 2014-05-04 11 39 19 阿部俊人 - 名無しさん 2014-05-04 11 40 41 なーくん強い - 名無しさん 2014-07-03 20 55 04 なーくん強い - 名無しさん 2014-07-03 20 55 08 てっぺきとまつりカズが控えってw - 名無しさん 2014-07-25 18 41 25 か - 名無しさん 2014-08-22 13 45 36 名前
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発エスコートには、中部国際空港から添乗員が同行する第一ブランドとしている「エスコート東北」と現地添乗員が到着空港から同行する「マル得エスコート東北」、春の桜の時期のみ設定の桜紀行がある。 発エスコート エスコート東北07春・夏 桜紀行07春 共同運行バス 大感動号
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東京営業所(東北急行) 仙台営業所
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世界の人々を自然災害から護りたい。 新型携帯避難服「BOUGU」新発明です。 【はじめに】 初めまして、新型携帯避難服「BOUGU」ボーグ」を開発した原田純一です。私は東北電子専門学校クリエィティブ分野デザイン学科主任 としてデザイン研究と学生教育に関わっているほか、3.11東日本大震災に被災して以来、震災復興の一助となるべく、一般社団法人 知的創作研究所 の代表理事として、災害から人々を護るための防災方法や避難服のあり方を追求、実際の被災体験を基に新型携帯避難服の開発に全力で取り組んでまいりました。 一般社団法人 知的創作研究所は、ブランドデザインビジネスとしての特性を保有しながら、知的創作活動を主力に拠点を展開。地域社会と実際のクリエイティブワークを通して連携を図る『デザインビジネス実践型』のアグレッシブなベンチャ ー企業を目指しています。 一般社団法人 知的創作研究所が目指すもう一つの役割は、企業や社会が抱える問題点を発見し、クリアにすることで社会貢献に繋げる事にあります。 まだ記憶に新しい、2011年に起こった未曾有の東日本大震災は、とりわけ東北に住む私たちを とりまく状況を激変させました。 このことはデザインの意味を変え、その役割にも大きな影響を与えました。 今も、3.11から続く変動の最中に私たちは生き、そしてこれを契機に新しいデザインの カタチを求め、奔走しているところです。 プロジェクトで実現したいこと。 ●2014年5月、登録商標「BOUGU」(新型携帯避難服・特許出願済)を発明。 天災は、忘れた頃にやって来る。3.11は伝説では終わらない。 「天災は忘れたころにやってくる!」 まさに3.11東日本大震災の爪痕は今も被災地や被災者の方々をはじめ宮城県全域に大きな禍根を残しています。死者・行方不明者合わせて2万数千人を数え伝説と化した今、津波到来などの直前の・警告・はあまりにも空しく響きます。中でも、全校児童108人のうち68人が一瞬にして命を落とし、6人が行方不明になった小学校の悲劇は、教育現場を襲った災害として歴史に深く刻みこまれることになりました。何時起こるか分からない恐怖は人知を超えたところからやって来ます。しかも放射能や鉄くず、ガラス片は復興作業の妨げになるだけで再建の見通しすらたたない状況です。しかも宮城県だけでなく、日本全国で大きな地震がしばしば起こり、悪夢の再来という不安を払拭できないまま今に至ります。更には世界各地で大地震が発生し、今後も発生が懸念される中、何時起こるか分からない地震や災害の前に、ある日突然しかも大都会で大地震が起きたら、人間の力では防ぎようがない惨劇となるでしょう。自然災害の発生は予測不可能であることから、発生の瞬間に身を守ることができず、犠牲者があとを絶たないのが現状です。東日本大震災は過去の過ぎ去ったものではなく、東北、その中でも被災地の人々の心の中には、「また大地震が起こるのでは」という不安が常に付きまとっている状態であります。事実、現在も余震は絶えることなく、将来的には南海トラフ地震や東京地下直下型地震など、高い確率で発生することは、多くの専門家も指摘しています。太平洋沖に延びる南海トラフでの巨大地震対策を検討する国の有識者会議では、マグニチュード(M)9・1の地震が起きると、最悪クラスで220兆3千億円の経済被害が出るとの想定を発表した。国内総生産(GDP)の42%、東日本大震災の10倍を超える規模。今回の公表で死傷者数などを含む被害想定が出そろったことになり、国は防災対策の基本方針を盛り込む大綱の策定を急いでいるところかと推察します。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (シンボル.jpg)
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第3回東北OFF ”東北ラブハート” 【主催という名の言い出しっぺ】 Geist 【日時】 2011/11/12(土) 9 30~17 00 予定 【場所】 兵舎バトルタウン 福島県須賀川市木之崎字向原27-13 【移動手段と集合場所】 車 須賀川ICから4号線をまたいで須賀川駅近くにあるガストで集合 電車 新幹線で郡山駅から東北本線で須賀川駅に。同じくガストで 集合場所 福島県須賀川市中山76 ガスト須賀川店 集合時刻 8時30分頃に駐車場で ピックアップ連絡はスレとか名簿のメールでお願いします 予備の集合場所で福島県須賀川市木之崎字西田30のセブンイレブンも考え中 【料金】 10名まで貸切料金36,000円 1名追加につき1,500円 これを参加人数で割った金額が料金となります 【レギュレーション】 法規制に準拠であること ゴーグルorフルフェイス(脱落防止の措置はしっかりと てかフルフェイス推奨 弾に関してはフィールドから以下の制限があります エクセル製バイオBB弾オンリー フルオート可能な銃は 0.12g セミオートのみの銃は 0.2g 今回は弾数制限などは特に設けませんが、ただ極力ガスガン、エアコキの類は持ってきた方が幸せになれるかも 質問あったら連絡ください 【未成年について】 18歳未満の人は保護者同意書は必須です とりあえずwikiの同意書をコピーして必ず必要事項と印鑑を押したものを提出してください 【名簿のマーク】 凸 をつけてください 人数把握を早めにしたいのでマーキングをお願いします 【備考】 今回私自身がVAST初参加で初企画の突撃計画なので、誰か手伝っていただける方お願いします 感想・コメント欄 名前 コメント すべてのコメントを見る 今回はお疲れ様でしたー Mk23はやれる子(キリッ -- (Geist) 2011-11-15 12 46 40 こんなにハンドガンが活躍したことはなかったわw -- (名無しさん) 2011-11-14 10 23 06
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東日本大地震(バーチャ@ウィキ特設ページ) チャリティー 格ゲーマー的チャリティー情報。 チャリティイベントに関して かまあげヤクホ(真道場) セガ セガ税の一部を義援金にする。 3月14日~ 大会、イベント AJBR4(群馬・前橋) link 当初の予定から変更となり、チャリティーイベントとしての開催になります。 参加費はお一人様1000円(そのうち300円分は募金)。そのほかにもチャリティー要素を取り入。 GAME41(http //game41.info/) 特定のゲームを募金箱に。 「ヒャッハー!募金だー!!」 3月16日~3月23日まで北斗の拳ACに入った金を全額寄付。 秋葉原R.W.にて 大会とともに募金を集めたチャリティーイベントに。 有用サイトリンク 各ケータイ会社の公式ページ Google http //www.google.co.jp/ 計画停電 http //keikakuteiden.com/ Twitter上にある災害地情報をTwitterを使わなくとも携帯電話で確認できるHP。 http //negau.org GPS炊き出しマップ http //www.gpsp.jp/takidasi/ 元気が出るページ 「江頭2:50のピーピーピーするぞ!」第135回(http //www.nicovideo.jp/watch/1301640122) 香港でのチャリティイベントのテーマソング(http //www.youtube.com/watch?v=7kkNJVP50Go) グレートありがとウサギ(http //www.nicovideo.jp/watch/sm13916425) 寄付 偽善のススメ 寄付金控除について 確定申告の際(今年募金したら来年の確定申告)に 指定の団体(日本赤十字など)に寄付、募金をし、その受領書を持参。 所得税で「寄付した金額-2,000円」の寄付金控除が受けられる。 被災地に寄付して、来年復興したのを見ながら、 自分が払った税額を還付されちゃえばいいじゃない☆ ※詳しくは「寄付金控除 2011」とかでググれば。 法人をお持ちの方向け ※「赤松健 募金」でググればナイスな情報。 →http //yarareyaku.com/archives/51719836.html 日本赤十字 http //www.jrc.or.jp/ http //www.jrc.or.jp/contribute/help/l4/Vcms4_00002074.html 募金された額は全て被災地に届けられる。 とりあえずwebにアクセス。 →寄付金のお支払いは、お近くのコンビニでも。 義援金詐欺が出ているそうです。募金する場合は、確実なところで! 街頭で怪しい募金集めの人がいたら、団体証明書の提示を求めてみよう? ×日本ユニセフ× 国連のUNICEFとは全くの別団体。 今回の東日本大震災のために集めた募金の内、25%は運用費で搾取。 残った75%も、いくらかは恵まれない世界のため(使途不明)に回されます。 ×ドラえもん募金× 過去のことを考えると、今回も怪しい…かも? いろいろ AC(旧公共広告機構)のCMが流れ続けるのは、企業がCMを自粛しているため、穴埋めで流されているだけ。 今回の福島原発は、チェルノブイリのような大事故にはならない。 自衛隊、原発職員、東京電力、みんな頑張ってる。 震源地 東北・太平洋沖、東京湾、千葉・茨城沖、静岡県東部 東北・太平洋沖地震→東北・関東大震災→東日本大震災
https://w.atwiki.jp/earthquakematome/pages/90.html
ページ最終更新日時:2011/03/12 18 50 44 各都道府県のホームページに情報が載っている場合もあります。 目次: 電気北海道電力 東北電力 東京電力 中部電力 道路 ガス 水道 通信 電気 電力会社の各営業所へ 北海道電力 北海道電力のトップページ http //www.hepco.co.jp/ 営業所一覧 http //www.hepco.co.jp/cgi-bin/branch/adrs_list.cgi 近くの営業所検索 http //www.hepco.co.jp/cgi-bin/branch/branch_search.cgi 東北電力 東北電力のトップページ http //www.tohoku-epco.co.jp/ 停電・緊急時:0120-175-366 (携帯・PHSでも可能らしい) 情報元:コールセンター http //www.tohoku-epco.co.jp/callcenter/ 東京電力 東京電力のトップページ http //www.tepco.co.jp/index-j.html 事業所検索 http //www.tepco.co.jp/town/custom/eigyo/token-j.html 中部電力 ページの下の方に電話番号がある 愛知県:http //www.chuden.co.jp/ryokin/tetsuduki/contact/con_aichi/index.html 三重県:http //www.chuden.co.jp/ryokin/tetsuduki/contact/con_mie/index.html 岐阜県:http //www.chuden.co.jp/ryokin/tetsuduki/contact/con_gifu/index.html 静岡県:http //www.chuden.co.jp/ryokin/tetsuduki/contact/con_shizuoka/index.html 長野県:http //www.chuden.co.jp/ryokin/tetsuduki/contact/con_nagano/index.html 中部電力のトップページ http //www.chuden.co.jp/ 道路 各都道府県へ ガス ガス会社へ 水道 水道事業所へ 通信 NTTへ 局番なしの「113」へ連絡 (携帯電話・PHSの場合は「0120-444-113」) 情報元:https //swu.setsubi-info.ntt-east.co.jp/web_message/Fs_Business_Control.html ツリー型コメント 名前
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北海道・東北
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- ↑アクセスカウンタ 東北方面の新幹線・在来線は全て運転見合わせ。17時頃、新幹線は最終まで運休決定。東北地方・首都圏のJR東日本の路線、つくばエクスプレス、ゆりかもめも終日運休。東海道新幹線は全線運転見合わせ。静岡~新大阪間再開。京王、東急、小田急、東京メトロなども全線ストップ。運転継続は多摩モノレール程度。都電荒川線は運転再開。21時頃銀座線、半蔵門線、湘南モノレール運転再開。22時以降、西武池袋・新宿線は徐行・間引き運転で再開。地下鉄南北線、都営大江戸線、京王、東急、相鉄線なども順次運転再開。川崎市バス終夜運転。銀座線は混雑のため再度運転見合わせ。 東北新幹線仙台駅付近で(はやて型)、Maxやまびこ144号(E4系8両 P3編成)立ち往生。※「早期地震検知システム」作動で非常ブレーキ。東北新幹線では27本が乗客を乗せて走行中だったが、走行中に脱線した列車はない。 22時30分現在、東北・上越新幹線の計11本と在来線の計18本が駅間で立ち往生している。 東北 JR東日本 終夜運転を実施した鉄道会社がある一方で、JR東日本は最終まで再開せず、多数の帰宅難民を出したことに批判ガ出ていたが、「安全を最優先した。中途半端に再開して脱線事故などが起着るのを恐れた」と反論。 ※JR東日本が3月16日にまとめた東北地方の被害状況 駅のホームの損壊が約150ヶ所、線路の盛り土やのり面の崩壊が約100ヶ所、橋桁の流失、駅舎の流失各3ヶ所。 被害が大きく、調査ができず、復旧のめどが立たないもの 8路線約450km ※ 八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古~釜石間、大船渡線盛~気仙沼間、石巻線前谷地~女川間、仙石線東塩釜~石巻間、常磐線いわき~岩沼間。 点検中 22路線約1600km 点検が終わったか、復旧作業中10路線約700km 約2700kmのうち、調査できたのは約700kmで、少なくとも約250か所で橋の崩落、のり面の土砂流出などの被害を確認。全線復旧のメドは全く立たない。 東北本線は、宮城県の梅ヶ沢~石越間で線路の盛り土が計約80mにわたって崩れ、線路が大きく沈下。 岩手県の八戸線・宿戸~陸中八木間では大浜川橋(長さ約40m)が津波で流失。 宮城県の常磐線・ 坂元駅は、約150平方メートルの駅舎が流失。 常磐線は現在上野~取手間のみ運転中。近日中に土浦まで復旧予定だが、以遠は未定。石岡駅周辺及び駅舎とホームが液状化により使用不能とも。※ホームが崩れているのは確実。 東北新幹線は、架線柱が約250か所、架線約200か所が破損。高架橋も約90か所でひびが見つかっている。仙台駅では天井板などがホームや線路に落下。レールもゆがんでいる。 4月1日現在、東北本線の黒磯~郡山間・本宮~仙台間・岩切~一ノ関間、仙山線の仙台~山寺間、大船渡線の気仙沼~盛間、釜石線の遠野~釜石間、八戸線の階上~久慈間、水郡線全線、常磐線の勝田~仙台間、石巻線全線、気仙沼線全線、仙石線の小鶴新田~石巻間、只見線の会津坂下~大白川間、磐越東線の船引~いわき間、陸羽東線全線と岩泉線全線が不通。これ以外の区間・路線は運休する列車もあるが運転。※岩泉線の不通は2010年7月31日の押角~岩手大川間での土砂崩壊による。 JR貨物 一時は3月10日発、11日発計6本が不通区間内に停車。 順次引き上げるなどして次第に解消。最後まで残ったのは10日発の名古屋タ発札幌タ行き74~3074~3087レ。1ヶ月以上残る。 会津鉄道 西若松~会津若松間は全面運休。西若松~会津田島間は1日4往復運転。会津田島~会津高原尾瀬口間は一部の列車を運転。湯野上温泉発会津高原尾瀬口行き、会津高原尾瀬口発会津田島行き臨時列車各1本を運転。 4月2日から会津若松発鬼怒川温泉行き快速2本を運転。浅草行き特急「きぬ」に接続。会津田島行き9本、会津高原尾瀬口行き、西若松行き各1本。会津田島からの会津若松行きは鬼怒川温泉始発の快速2本、普通10本。会津田島~会津高原尾瀬口間はほぼ通常運転。 会津に避難している被災者向け情報:自治体の発行する避難証明書等を提示すれば、西若松~会津高原尾瀬口間の運賃は無料。 阿武隈急行 当分の間全線運休。 4月13日から「サービス列車」として臨時運行。保原~富野間を11往復。 秋田内陸縦貫鉄道 燃料の軽油の確保が困難なため、減便。15日~17日は急行もりよし1~3号と、107D、123D、2D、214D、20D、224D、230Dが運休。18日~23日はさらに減便。上り・下りとも半分程度の運行。19~21日の3連休は全列車運休。24日以降は燃料の供給状況による。 19日に主催旅行『ごっつお玉手箱列車』 、19日、20日に列車内で映画を上映する「シネマトレイン」の運行を予定していたが、いずれも中止。 燃料の安定供給が見込めるようになったため、28日以降は普通は全列車運転。急行もりよし号は当分の間(秋田新幹線全面復旧まで)運休。阿仁合発角館行き臨時快速1本を設定。 弘南鉄道 弘南線・大鰐線 停電(送電停止)のため運休していたが、14日始発から運転再開。ピンク帯の6000系貸切イベントは中止。 4月、余震の影響で再び運転見合わせ。8日 14時20分運転再開。 三陸鉄道 地震後、全線運転見合わせ。3月15日から「地デジ列車」の運転を予定していたが、吹き飛ぶ。 16日、北リアス線の陸中野田~久慈間運転再開。当面1日3往復。復興支援列車と称する。25km/h以下で走行するため、通常の倍以上、片道30分を要す。22日までは無料(通常大人片道380円)、以降は通常運賃とする(3月末まで無料に変更)。他の区間と南リアス線は現時点で見込みなし。※高架橋が崩壊した場所もある。全面復旧には100億円かかるとの試算も。 宮古~田老間運転再開。20日は2往復、21日以降は3往復運転。復興支援のため当面無料とする。28日は復旧工事の確認列車を運転するため2往復。 29日から小本まで運行区間延長。片道1時間15分(宮古~田老間は40分)を要する。陸中野田~久慈間は5往復に。所要時間は変わらず、片道30分。 運賃無料は3月末で終了。4月1日から割引運賃とする。割引対象は普通旅客運賃。回数券は割引運賃で使用できる。定期券は通常運賃。フリー乗車券などの企画乗車券は発売休止。東北地方太平洋沖地震の罹災証明書(市町村発行、コピー可)を提示すれば無料。 4月11日からスピードアップ及び増便。宮古~小本間3往復(片道42分、宮古~田老間は22分)、陸中野田~久慈間6往復(片道17分)に。陸中野田~小本間で岩手県北バスが臨時運行されるが、高校の通学基本のダイヤ。列車との接続があるとは限らず、平日のみ運行。土日祝日は運休。運賃は別立てで、通算されない。 仙台空港鉄道 津波でトンネルが水没。中はがれきの山とされる。被害状況を把握できていない。当分の間全線運休。 仙台市営地下鉄 - 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 津軽鉄道 地震後運休していたが、13日津軽五所川原7時08分発から再開。 3月の土日に「早春 特産物直売会」を予定していたが、12,13日が中止になり、最終的に5,6日を除き全て取りやめに。 軽油の確保が困難なため、14日から一部列車を運休。ストーブ列車は走れメロス号+ストーブ客車の編成で3往復運転。軽油の安定確保が出来るまでとしていたが、24日から通常運行に戻る。 計画停電が行われる可能性がある。 十和田観光電鉄 電力抑制のため、16日から減便ダイヤ。1日9(土日祝日は7)往復の運転。平日の朝を除き、1本の列車が往復する。当分の間40km/hの速度制限を行い、3~5分遅れになる。22日から通常ダイヤに戻すが、計画停電のため運休する可能性あり。その場合の代行輸送はない。 2009年、2010年と2年連続で9月に実施した混合列車運転会を2011年は見送る。 由利高原鉄道鳥海山ろく線 計画停電の影響で、16日、18日は上下各3本が運休。17日は通常運転。 関東 JR東日本 東北新幹線は、那須塩原~盛岡間不通。東京~那須塩原間は「なすの」のみ上下各29本、盛岡~新青森間は「はやて」上下各10本。全列車各駅に停車。 上越新幹線のMaxたにがわ号、たにがわ号は一部が越後湯沢~ガーラ湯沢間運休。 長野新幹線あさま570号、573号、574号、581号、587号は運休。 秋田新幹線は上下各5本の運転。4月1日(その後13日に変更)から新幹線ホームの発着に変更。 山形新幹線は福島~山形間上下各4本、山形~新庄間上下各3本の運転。福島駅は在来線ホームに発着。一部の駅を通過するものがある。 4月7日、東北新幹線の一ノ関~盛岡間運転再開(1日早まる)。那須塩原~福島間は12日再開、福島~一ノ関間は4月下旬の見込み。ところが、7日夜の地震で再び運転見合わせ。東北新幹線の全線運転再開は4月下旬~5月上旬。 13日、新青森6時10分発の「はやて500号」から盛岡~新青森間運転再開。一ノ関~盛岡間の再開は24日頃の見込み。 4月12日現在、「なすの」「やまびこ」はMaxも含め、各駅停車で、グリーン車を除き全車自由席。「つばさ」は一部の駅を通過。普通車も一部指定席。「つばさ」と「やまびこ」の併結運転は行わない。 福島~仙台間に「新幹線リレー号」と臨時快速を設定。途中白石のみに停車。全車自由席。 盛岡~新青森間の「はやて」は1日10往復、盛岡~秋田間の「こまち」は1日5往復。ともに各駅に停車。グリーン車を除き全車自由席。 在来線特急など 4月1日現在、特急あかぎ、成田エクスプレス、しおさい、あやめ、さざなみ、わかしお、スーパーひたち、フレッシュひたちは全列車運休。スーパー白鳥、白鳥は一部の列車が運休。 夜行列車の寝台特急カシオペア、北斗星、急行能登、快速ムーンライトえちごは全区間運休。 寝台特急「北斗星」、「カシオペア」は4月27日発(始発駅基準)まで、特急白鳥93号、28号、23号、96号は4月28日まで全区間(新青森~函館)運休。 在来線 政府からの節電要請を受け、3月17日は17時以降、山手線、京浜東北・根岸線、埼京線と常磐緩行線について運行本数を1割程度削減。 吾妻線 停電の影響で長野原草津口~大前間は終日運休。 飯山線 戸狩野沢温泉~十日町間は終日運休。十日町~越後川口間は一部列車のみ運転。 鹿島線 延方~鹿島神宮間は不通。佐原~延方間は本数を減らして運転。 小海線 停電の影響で小淵沢~小海間は朝夕の一部列車のみ運転。小海~小諸間は昼の一部列車が運休。 湘南新宿ライン 停電の影響で全線終日運休。 常磐快速線 停電の影響で上野~取手間で通常の7割程度の運行。 常磐線 勝田~仙台間は不通。取手~勝田間は通常の5割程度の運行。 4月7日、勝田~高萩間運転再開。 水郡線 地震の影響で全線終日運休。 4月13日は水戸~常陸青柳間バス代行輸送。常陸青柳~郡山間は運転本数を減らして運転。15日全線運転再開。 外房線 停電の影響で、上総一ノ宮~安房鴨川間の一部列車が運休。 只見線 4月8日会津川口~会津坂下間運転再開。只見~会津川口間は4月中旬に再開予定だが、只見~大白川間は未定。 東北本線 4月7日、福島~岩沼間運転再開。 成田線 停電の影響で成田~我孫子間は通常の5割程度の運行。常磐快速線との直通運転を中止。成田~銚子間は一部の列車が運休。 八高線 停電の影響で寄居~高麗川間は終日運休。高崎~寄居間は運転。ただし、通常の8割程度の運転。 水戸線 地震の影響で全線終日運休。4月7日全線運転再開。通常の7割程度での運転。 小田急 3月17日は通常の7割程度の特別ダイヤで運行。節電要請による変更はせず。 特急ロマンスカーは当分の間全面運休。 箱根登山線との直通運転を中止。 東京メトロ千代田線との相互直通運転は、初電から10時頃まで、16時頃から終電まで実施。日中の多摩急行の運転はない。 江ノ島線の日中は、快速急行と各駅停車のみ運転。 このほか、始終着駅変更などもある。 鹿島臨海鉄道 北浦湖畔駅付近では線路が宙吊りになっているなど被害が大きく、当分の間貨物線の鹿島臨港線も含め全線運休。 水戸~新鉾田間、大洋~鹿島スタジアム間は4月上旬に運転を再開する予定。注)水戸~大洗間は4月2日、大洋~鹿島スタジアム間は7日、大洗~新鉾田間は8日に運転再開。 新鉾田~大洋間、鹿島臨港線は復旧の見通しが立っていない。 京王 ※特記ない時間帯はほぼ通常どおり運行。ただし、運休または時刻変更するものもある。 京王線の新宿~京王八王子間は10時頃~16時頃の特急と一部の各停が運休。高幡不動以西(高幡不動~京王八王子)は、概ね20分間隔の運転。17時頃~20時頃、一部の各停が運休。 高尾線は終日概ね20分間隔。全列車各駅停車で運転。 相模原線は10時頃~16時頃まで、概ね10分間隔。全列車各駅停車で運転。16時頃~終電までは一部の急行列車が運休。 動物園線は10時頃~18時頃まで、競馬場線は10時頃~終電まで、概ね40分間隔で運転。 井の頭線は10時頃~16時頃、概ね5~7分間隔。全列車各駅停車で運転。 京成 節電要請を受け、3月17日の「スカイライナー」、「イブニングライナー」は上野発17時00分、成田空港発17時39分以降運休。 4月1日~3日は土曜・休日ダイヤに一部変更を加えたダイヤで運行。スカイライナーは運転するが、シティライナーは運休。 4月4日から当分の間は平日、土休日とも特別ダイヤ。朝夕はほぼ通常通りだが、日中は日中は本線、千葉線の一部列車が運休。スカイライナー、イブニングライナーは一部列車を除き運転。シティライナーは運休。 西武 3月17日は計画通り池袋線と新宿線を6割減で運行。節電要請による変更はせず。 4月1日から通常ダイヤ。女性専用車両も設定。ただし、平日の特急は運転しない。 土休日は「土曜・休日ダイヤ」を基本とし、昼間時を中心に運転本数を減らして運転。 池袋線は全ての特急を、新宿線は小江戸9、11~16号と小江戸23、26号~最終を運転。 平日・土休日とも東京メトロとの相互直通運転を再開。秩父鉄道への直通運転はしない。 相鉄線 平日・土休日とも通常の90%程度の運行。朝夕はほぼ平常通り。10~16時台の快速は運休し、各停大和行きを湘南台行きに変更。平日の女性専用車(4号車)も設定。 つくばエクスプレス 運転は再開したが、計画停電の影響で通常の4~5割程度の運転。全列車各駅停車。 4月1日現在、通常の8割程度の運転。全列車各駅停車。 東急 3月17日は当初、東横線で通常の約9割、田園都市線は8割運行する予定だった。が、節電要請を受け、17時以降の運行本数を全線で約5割減らした。18日以降も全線で運行本数を削減する。 全線、通常の約7~8割程度の運行。混雑時には入場制限することがある。 東横線、目黒線、田園都市線は全列車各駅停車で運転 大井町線は大井町~二子玉川間で運転し、全列車各駅停車。 他社線との相互直通運転は中止。 ※2日からは、急行なども運転されるようになり(目黒線、大井町線は平日の朝夕のみ急行あり)、相互直通運転も復活するが、東横線と日比谷線の直通運転は中止。 東京メトロ 節電要請を受け、3月17日は全線で17~20時の運行本数を通常より1~2割程度減らした。18日以降は未定。 4月1日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線、東武伊勢崎線との直通運転を中止。日中は小田急小田原線との直通運転も中止。不要不急の外出を控えること、混雑の激しい7時40分~9時30分、18時~20時の利用を避けることを要請。 4月13日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線との直通運転、ロマンスカーの運転、日中の東西線快速、小田急線との直通運転を中止。 東武 4月1日は特急スペーシアは上下各本を運転。2日から上下各3本増発。 特急りょうもう号は4月1日まで全列車運休。2日から上下各7本運転。 TJライナーは4月1日から運転を再開し、平日は1号~8号(9号は運休)、休日は1号~4号の全列車を運転。 越生線を除き、土休日ダイヤで運転。通常の平日の70~80%程度の運行。時差通勤を要請。 4月13日現在、特急スペーシアは浅草~新藤原間2往復、浅草~鬼怒川温泉間4往復。特急りょうもう号は浅草~赤城間2往復、浅草~太田間5往復。特急しもつけ号は運休。 通常ダイヤ(平日は平日ダイヤ、土休日は土休日ダイヤ)を基本にするが、節電のため一部減便。越生線は通常運行。東京メトロとの直通運転を実施。 都営地下鉄 4月1日現在、「節電ダイヤ」(浅草線は土休日ダイヤ)で運転。普段の8割(大江戸線は9割)程度の運行。 ひたちなか海浜鉄道 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 真岡鉄道 線路や駅舎などに大きな被害が出ているため、当分の間全線運休とする。4月1日全線運転再開。 山万 ユーカリが丘線 4月1日全線運転再開。 ゆりかもめ 計画停電に伴う電力需要削減のため、16日始発より通常の5割程度の運行。 4月1日現在、通常の75%程度の運行。 りんかい線 朝ラッシュ時を除き、通常の9割程度の運転。埼京線との直通運転を実施。 わたらせ渓谷鉄道 4月1日全線運転再開。 東海 計画停電の影響を受ける。 東海道本線 14日、計画停電が続く間は熱海~富士間終日運休すると発表。 21日は熱海~富士間は5時00分頃より1時間に2本程度運行。富士~浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。浜松~豊橋間は通常どおり運行。 22日は熱海~富士間は5時00分頃より1時間に2~3本程度運行。富士~浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。その他の区間は終日通常どおり運行。 特急踊り子105号、115号、108号、116号は運休。 御殿場線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は全線終日運休。22日は御殿場~沼津間で始発~12時頃、17時頃~終電の間、概ね1時間に1本運行。国府津~御殿場間と、特急あさぎり号は終日運休。 4月10日以降は御殿場~沼津間で普通2往復(2549M、2553M、2540M、2548M)が運休するほかは通常運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。 特急あさぎり号は8日~15日は全列車全区間運休。16日~28日は1号、2号、3号、8号を運転。29日以降は未定。 身延線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は富士~西富士宮間は始発より運行。同区間は1時間に1~2本運行。西富士宮~甲府間は終日運休。 22日から鰍沢口~甲府間運転再開。始発から概ね1時間に1本運行。西富士宮~鰍沢口間と特急ワイドビューふじかわ号は終日運休。 4月8日、ワイドビューふじかわ全列車運転再開。 10日以降は富士~芝川間の3549G、3558G、富士~西富士宮間3561G、3566Gが運休するほかは通常通り運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。